Sac à dos Zulu 55 Gregory

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Zulu 55 Gregory

Un sac à dos ultra-léger pour la randonnée ou le trekking offrant un confort, une ergonomie et une solidité au Top.

Poids : 1670g

GREGORY

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1   avis

189,00 €

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Le Zulu 55 de Gregory est un sac à dos idéal pour les randonnées et les treks de plusieurs journées. Le Zulu 55 est plus léger qu’un sac à dos alpin, mais assez solide pour résister à une utilisation intense. C’est un sac à dos de volume intermédiaire offrant les avantages et les fonctionnalités d’un grand sac de randonnée ou de trekking, mais sans le poids et l’encombrement.

 

Le sac à dos Zulu 55 est doté du système de suspension CrossFlo Dynamic Transfer (CrossFlo DTS) qui permet de créer un espace vide entre le sac à dos et le dos de l’utilisateur pour garantir une aération maximum pour une gestion optimum de la température en tous climats et en toutes situations.

 

Il est pourvu d’un accès classique au compartiment principal par le haut mais également d’un accès frontal avec une ouverture par fermeture éclair en U.

 

  1. Les seuls points de contact sont le dos tendu et les bretelles, l’air peut donc circuler facilement sur l’ensemble du dos. Offrant ainsi une meilleure aération par temps chaud mais aussi une plus grande respirabilité du dos par temps froid et humide.
  2. Le système CrossFlo DTS avec son châssis sous tension qui permet l’espace vide entre le sac et le dos, offre également et de façon optimum une excellente gestion de la charge. Cette armature sous tension forme un arc sur un panneau dorsal en maille ouverte, soutenant parfaitement le contenu du sac sans jamais entrer en contact avec le dos.
  3.  La configuration unique du harnais du système DTS permet le transfert des forces verticales de la charge vers l’armature, laquelle réagit en rigidifiant le système au fur et à mesure que le poids du sac augmente. Garantissant un confort et stabilité optimum quelle que soit la charge.

 

Le Zulu 55 de Gregory est le sac à dos parfait pour les semaines de randonnée ou de trek mais également pour les voyages à l’étranger.

 

Détails :

  • Dos avec système CrossFlo DTS pour un confort de portage optimum
  • Hauteur de bretelles préformées afin d'épouser au mieux la morphologie de chacun.
  • Une sangle de poitrine réglable en hauteur
  • Poches de ceinture de chaque côté
  • Compartiment principal avec un accès par la cheminée et frontale par fermeture éclair en U
  • Compartiment en bas de sac avec un volet de séparation amovible et un accès par l'extérieure en bas de sac
  • Poche frontal en matière extensible avec poche intérieure
  • 2 poches latérales de type filet
  • cerveau amovible avec une poche extérieure et une poche intérieure
  • plusieurs sangles de compression
  • 2 anneaux portes bâtons
  • Sangles de compression frontale
  • compatible avec les poches d’hydratation
  • Sursac de pluie inclus et amovible
  • « SideKick » à fonction double : un petit sac à dos intégré permettant de loger un sac d’hydratation dans le sac et peut être utiliser indépendamment comme petit sac d’allégement à la journée.


Matériaux :

  • Corps du sac nylon 210D & 100D haute ténacité
  • Fond de sac en nylon 210D haute ténacité
  • Bretelles, ceinture et coussin lombaire multi-densité, Zone de Confort en mousse aérée EVA LifeSpan
  • Structure rigide en aluminium 4 mm, HDPE

Volume : 55 litres

Charge maxi : 18kg

Poids : 1670g  sursac de pluie : 128g  SideKick : 128g

Couleur : Feldspar Grey ou Moss Green

Taille de dos M : pour les longueurs de dos comprises entre 45,7cm et 50,8cm.

Cette taille correspond aux tailles moyennes rencontrées pour les personnes mesurant entre 1,65m et moins de 1,80m mais nous pouvons avoir d'autre taille sur demande.

Garantie à vie Gregory

Fiche technique

Hauteur : 56cm
Largeur : 31cm
Profondeur : 28cm
Poids : 1670g
Garantie : A Vie Gregory
Capacité : 55 litres
Matériaux : 210D nylon, 100D nylon, mousse Lifespan EVA, mousse EVA, mousse aérée, 4mm tige alu, HDPE
Fabricant : Gregory

Avis

  • Nombre d'avis : 1
  • Note moyenne : 5 /5
  • V. Richard
  •  le 15/07/2018
  • 5/5
Manque une couverture de transport de base

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